Un bel bicilindrico con telaio a traliccio di fine anni '90, modello snobbato in Italia nonostante le ottime qualità; spesso si dice quanto i giapponesi siano monotoni nel loro insistere con i soliti schemi, salvo poi non essere compresi quando provano qualcosa di (leggermente) diverso..
Ma non assomiglia un tantinello alla SV Suzuki del parente? Riguardo al discorso un po' più generale, forse siamo noi che ci meritiamo i pochi modelli e tipologie che ci sono... se per moto d'ingresso si parte da un 600 4 cilindri, non è che ci siano troppi margini per variare. Io poi ritengo sempre preferibili, se non va in pista, i 2 o 3 cilindri ai 4 (discorso comunque da verificare caso per caso anche per la pista, perchè sia il 3 cilindri stile triumph sia il bicilindrico, veneziano o bolognese che dir si voglia, in parecchi casi non sono certo da meno rispetto ai jap urlatori). Qui parla uno che ha iniziato con un 400 4 cilindri di antica memoria e che vorrebeb passare al bicilindrico millone made in Noale :-D Me lo hanno fatto vedere anche nella puntata/replica di House, ieri sera. Ciauz, Al
3 commenti:
l'avevo già descritta io!!!! http://brayhill.blogspot.com/ vai a vedere!
Ma non assomiglia un tantinello alla SV Suzuki del parente?
Riguardo al discorso un po' più generale, forse siamo noi che ci meritiamo i pochi modelli e tipologie che ci sono... se per moto d'ingresso si parte da un 600 4 cilindri, non è che ci siano troppi margini per variare.
Io poi ritengo sempre preferibili, se non va in pista, i 2 o 3 cilindri ai 4 (discorso comunque da verificare caso per caso anche per la pista, perchè sia il 3 cilindri stile triumph sia il bicilindrico, veneziano o bolognese che dir si voglia, in parecchi casi non sono certo da meno rispetto ai jap urlatori).
Qui parla uno che ha iniziato con un 400 4 cilindri di antica memoria e che vorrebeb passare al bicilindrico millone made in Noale :-D
Me lo hanno fatto vedere anche nella puntata/replica di House, ieri sera.
Ciauz, Al
Infatti in quel periodo sono spuntati 3 bei bicilindrici jap: questa, il VTR 1000F e la Tl1000S, progenitrice della SV.
Per la cronaca c'è una TRX nera a Treviso a 1300€, una bella cifra se si pensa che qualsiasi media entry-level nuova costa almeno 6/7mila.
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